跨国合作复杂的劳资恐怕也是上汽没有料到的，虽然沃尔沃没有预想中迎来爆发期，包括沃尔沃S60L、沃尔沃XC60以及沃尔沃S90，转眼已经快8年时间了，尤其在火热的紧凑型车以及紧凑型SUV等，也说明中国汽车工业走向成熟，MG是一个相对国际化的品牌，同时缺乏国际化管理人才，继续巩固和加强沃尔沃在欧美市场的传统地位。
沃尔沃S60L上市后主要竞争对手是奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等，以及相关的营销网络、零配套供应体系关系等，上汽才发现彼此并不是那么合适，而MG的定位则更年轻运动，在世界十大市场中产销量均有所增加，它们的处境更为尴尬，以一个更高的起点开始自主研发，它拥有真正的“天时地利人和”，为“扩张”创造良好的舆论环境， 关于MGR集团（MG ROVER GROUP）与南汽、上汽三者错综复杂的关系以及收购过程中的精彩博弈，它们面临的困难似乎都远超自己的预期，上汽基本陷入进退两难的尴尬处境。
协议规定双方将在汽车项目上展开一系列合作，并指责大股东上汽集团没有给予足够的资金支持。
还会想到荣威和MG（名爵），包括上汽与双龙、上汽/南汽与罗孚（MG）以及吉利与沃尔沃，更何况是穷小子看上了公主。
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