??随着城镇化步伐的不断加快和人口向中心城市集聚，中心城市的规模越来越大，在中心城市交通日益拥堵的情况下，城市轨道交通蕴含着巨大的发展空间。
??6月上旬，杭州市委城市工作会议暨地铁建设五年攻坚行动动员大会上显示，未来五年杭州将新建轨道交通364公里，至2022年杭州亚运会前，杭州将开通运营10条地铁线、2条城际线，形成总里程达446公里的轨道交通网络。
??目前，杭州已开通运营轨道交通82公里。根据国家发改委批复的轨道交通建设规划，杭州制定了《杭州市轨道交通建设五年攻坚行动计划(2017-2021)》。其中，新近获批复的三期工程将在2017年底全面开工建设。
??在广州，本月6条地铁新线开始前期招标，总投资达1543.09亿元，计划于今年开工建设。据悉，广州地铁将在今年底同时开通4号线南延段、9号线、13号线首期、知识城线等四条共计81.6公里的线路。
??在上海，从2012年~2016年，上海地铁新建、通车共计11条线，里程数增加了163.4公里。截至目前，上海地铁运营里程合计617公里，长度位居世界第一，开通投入运营的地铁站达367座，上海市公共交通一半客流量都由地铁承担。同时，还有超过200公里的地铁在建。
??广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，中国刚进入汽车时代没多久，每个家庭都想拥有汽车，但是由于城市地面交通日益拥堵，发展城市轨道交通才能满足人们日益增长的出行需求。目前，我国多个城市同时修建地铁，规模已经是全世界第一了。
??随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开，比如成都、南京、武汉、青岛、宁波等城市。
??根据公开报道，国家发改委基础产业司副司长任虹介绍，地铁作为城市轨道交通的主要系统制式，发展尤为迅速：过去5年，拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座，运营线路里程由1740公里增长至3169公里。
??统计数据显示，城市轨道交通年客运量由2012年的87亿人次增加至2016年底的160.9亿人次，日均客流由2448.2万人次增加至4408万人次，其中北京的日均客流量就超过了1000万人次。
??任虹说，5年来，我国地铁网络规模快速扩张，大体上处在一线城市完善路网、扩大规模，二线城市加快成网、形成骨干的发展阶段。到2020年，我国城市轨道交通运营里程将达到6000公里。
??截至2016年底，获准建设城市轨道交通的城市由2012年的35个增加到43个。而未来将有更多的城市加入到地铁建设大军。
??比如安徽省提出，未来安徽将推动城市轨道交通加快发展。建成合肥、芜湖市城市轨道交通骨干线路，启动淮南、马鞍山、蚌埠、安庆等市城市轨道交通主要线路建设。2017~2021年，续建城市轨道交通67公里，开工建设320公里，建成200公里。
??河北省提出，该省加快推进邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作，适时报批并启动项目建设。在河南，该省将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通。
??一方面是越来越多的三线城市加入到地铁建设大军。另一方面，随着一二线中心大城市人口的快速增加，大城市的地铁建设仍还有很大空间。以广州为例，尽管其地铁线路长度高居全国第三，但广州的交通仍十分拥挤。
??广州华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，统计显示广州有1400万人口，但实际上还有许多人没有登记为常住人口，如果加上半年以下的流动人口，则广州范围内所拥有的总人口远超过了统计数字。“像广州地铁三号线的拥挤程度，说明目前的地铁建设还不能满足人民群众的日常出行需求。目前广州地铁的拥挤程度，说明还需要修建更多线路。”
??广州地铁表示，广州市城市轨道交通第三期建设规划已获国家批复，预计到2023年，还要继续建设10条(段)共计259公里的地铁新线，届时广州将形成总长约800公里的轨道交通网络，通车里程约为现在的2.5倍。
